－－由我市制定全省首个电动汽车充电设施规划引出的话题

冯雷　记者　吕晓明　王雅萍

伴随着环保理念深入人心和石化资源日益减少，以电动汽车为代表的新能源汽车受到推崇，新能源汽车上下游产业也成为公认的风口。新能源汽车消费需求日益增加，但充电桩建设却相对滞后，成为行业发展的重要制约因素。

日前，我市制定了全省首个电动汽车充电设施规划。如何吸引社会资本投入、如何拓展盈利模式牡丹江相关领域未来发展态势受到广泛关注，打通新能源汽车最后一公里，成为充电桩行业发展的题中之义。

发展瓶颈亟待打破

充电桩建设成为市场关注的焦点。充电难、成本投入较高以及有桩无位等问题成为新能源汽车行业在我市发展的主要制约。

市国税部门提供的信息显示，2016年，我市购置新能源车辆67台，其中，市公交集团购置66台，个人购置１台。消费者普遍反映，充电难成为新能源汽车在雪城推广的拦路虎。我市一家品牌汽车4S店负责人表示，虽然有国家补贴政策支持，但现在受限制的因素还是续航里程太短，充电速度太慢，而且公共充电桩在市区几乎找不到。

在新能源汽车使用领域和充电设施建设领域，市公交集团是我市较早吃螃蟹的单位。对于公共充电桩布局，该集团技术部主任刘葆春表示，在国家大力推广新能源汽车的背景下，充电设施应顺应形势，以公共停车场、交通枢纽站、企事业单位等场所为主，满足公共服务领域电动汽车充电需求。但受到城市土地资源紧张、冬季气温对电能消耗大、成本回收较慢等因素的影响，虽然有国家政策的鼓励，充电设施发展还是骑虎难下。

制定规划加速布局充电网络

近年来，随着从国家到地方相继推出一系列支持政策，对充电基础设施的投资和建设进行引导，充电桩进入加速扩充时期。日前，我市《电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》已通过市规委会审查并开始实施。业内人士普遍认为，此举对促进节能减排、防治大气污染、推进项目建设具有重要的意义。

推进充电设施建设，将满足我市公共服务领域电动汽车充电需求。市规划局相关负责人表示，我市将通过互联网+充电设施推进电动汽车充电设施规划、建设工作。十三五期间，我市将在中心城区，依托公共停车场、交通枢纽站、大型商场等规划建设电动汽车充电设施。到2020年时，预计私人自用领域将基本实现一车一桩，满足私人小客车基本充电需求。

我市商家透过该《规划》看到市场商机。我市汽车业内人士王丽表示，近年来，随着我市充电桩等相关配套设施规划的实施，自己更加坚定信心将企业转型开始销售电动微型车。

刘葆春表示，此次我市在全省首次提出年度充电设施发展规划，体现了政府大力发展充电基础设施的决心。目前，该集团已建设公交汽车充电桩43个、小型汽车充电桩7个、充电站2个，六峰湖充电站也在建设当中。未来，我市公共交通领域将实现全部采用新能源车辆运行。

创新基因丰富商业模式

不同于其他领域，电动汽车充电桩行业从诞生之日起，就自带互联网+概念，盈利羊羔疯怎么样治疗模式也更加丰富。

我市业内人士分析，因为充电站不同于传统加油站即加即走，充电服务时间普遍比加油时间长，在数十分钟至数小时之间，这就给高附加值服务提供了生存空间。在充电期间，充电站可以提供汽车检测、汽车保养维护等服务，还可以通过开发APP，实现手机预约、网上付费、到站充电兼维修保养的流程，有能力打通厂商、消费者到服务商的整个产业链，打造癫痫可以治疗吗综合服务生态圈。

我市一家尝试进入该领域的企业负责人认为，虽然充电桩运营要想实现盈利需要一段时间，但事实上，很多价值都已经随着资本市场的发展和互联网+的驱动而愈渐清晰。按照国家2020年500万辆新能源车的发展目标来推算，充电网络利润空间将达558亿元，其中的增值利润空间可达233亿元。随着互联网的快速发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包含以充癫痫病的饮食电桩为入口的保险、金融、售车、增值服务及汽车工业大数据等。

对此，供电公司相关负责人表示，为加速我市电动汽车充电设备的建设工作，该公司将主动对接、延伸服务，提高办电效率和服务水平，为企业开辟绿色通道，采取跟进式服务，助力我市新能源产业发展。