7月底的广州能热死个人，收到2017款昂科威西藏试驾的邀请，大师打个包颠颠颠就飞过去了。开玩笑，西藏啊，最美公路啊，十来天的长途试驾带薪假期啊~

从7月24广州飞丽江，开了1400km，到8月1日早上4:00起来林芝机场起飞再转机回广州，真是半条命都没了，各种坑爹路况，塌方泥石流浓雾悬崖峭壁啥的，还晒黑了N个色号，当初真是图样图森破。

现在呢大师终于缓过气了，从几千张照片里挑了一些和大家简单分享一下这次西藏之旅。还有就是别问手残党为啥几千张里挑出来的照片还有虚的，路况差啊大师坐在车里都脑仁都快颠散了。在这顺便得给昂科威点个zan，舒适性癫痫病人的寿命真的是同级别数得上的了，换辆别的车还不造啥样呢。同时呢，如果小伙伴们强烈要看详细版的进藏攻略，记得去骚扰大师哦~

?先来几张美景，壮哉我大西藏~

雪山啊，刚昆明市癫痫病医院那个最好好天气好拍到了~

山河云海，在这样的景色里，心胸都开阔了~

神奇的三江并流交汇处

路边美丽的小野花~

美味的石锅鸡午餐，山里的鸡就是好吃啊~

看，当地特产，麻辣牛肉面！鸡汤来煮，人！间！美！味！

?美景美食说了，再来说说路况，真是一言难尽，都是泪啊都是泪。先来看两张对比图：

想当初是多么的光鲜亮丽啊，进藏后就尘满面鬓如霜了

我们走的是滇藏线，从214进入318，有的地方的路明显就是新修的。

蜿蜒起伏的连续山路中，大师开的这台昂科威所搭载的四驱系统发威了！通用独有的智能全路况四驱系统，将四轮的动力分配由被动转为主动，大幅提升车辆脱困能力和驾驶稳定性。

2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/2000-5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，升功率高达95.5kW/，看看这天路72拐，轻松驾驭开起来还是蛮爽的，这张虚的照片是特意给你们感受下赛道般的驾乘体验的。

但后面就经常Hard模式了，土路，大上坡，吉林市最权威的癫痫病治疗医院大下坡。

最讨厌的就是各种不文明开车的，强行癫痫手术价格超车溅了我们一身黄泥。

泥泞路段，这里才刚挖完山，准备修路呢。

这里简直就是悲惨中的悲惨，山洪把土路冲垮了，不过昂科威也顺利通过了。

后面又碰到各种天气状况，下雨浓雾什么的最讨厌了。

天气路况都好的时候，也可能冒出一些散步的本地居民，得注意车速和刹车。

总得来说，进藏这一路上，我觉得尤其考验车的这3方面：

整体的舒适性。这一点不起眼，但又无处不在。这一路上除了那种超级崎岖波折的路面，一般的山路和碎石其实昂科威都完全Hold住了，路面多余的振动被过滤得很好，悬架系统有很有韧性，总之是取得了不错的动态平衡。更重要的是车内静音性能也不错，加上不错的内饰、座椅和音响这些，坐进去就让人觉得舒服，所以这十来天的长途奔波才忍得下来，不那么容易抓狂。

驾驶辅助系统。昂科威的智能四驱系统已经被说得很多了，这里想说下它的HAS坡道辅助系统和HDC陡坡缓降功能。HAS坡道辅助系统可以防止车辆在坡道驻车或起步时发生溜坡的可能，而HDC陡坡缓降系统则自动把车速控制在恒定的7-30km/h低速行驶，更能防止轮胎抱死。这两个系统让大师在爬坡、过大坑、陡降的时候心里踏实了不只一点点。

安全性。这次还意外发现这个FDI前车距离提示系统格外好用，科技感十足。它通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离，当车速大于40km/h时，在仪表上显示与前车的时间距离(0.5s-3s)。想一想我们整个车队在各种路况上行驶的时候，几只羊啊牛啊窜出来，或者碰到意外急刹急停，还是省心不少的。

最后呢，大师还想专门感谢为大家开路和养路的工人们，真的是很不容易。有了他们，才有了路。